Триботехнические составы подразделяются на:

• Присадки.
• Добавки.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ ПРИСАДОК

Присадки создают сервовитную пленку толщиной 3-5 микрон на поверхности металла.
Обычно сервовитную пленку используют в присадках для моторного масла. Она позволяет уменьшить коэффициент трения. В легковом автомобиле после пробега около 5 тыс. километров данная пленка разрушается. Требуется полная замена моторного масла, иначе пойдет износ двигателя.
Все присадки создают различные пленки временного и краткосрочного действия.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ ДОБАВОК

Все триботехнические добавки создаются на основе различных минералов.
Добавки подразделяются на:

• Геомодификаторы.
• Кондиционеры металла.
• Реметализанты.
• Ревитализанты.

Реметализанты - продукт смешанного воздействия. Помимо минералов (в основном серпантинов) в них всегда добавляются металлоплакирующие добавки (мягкие металлы, например: свинец, олово, медь и т.п.).
Геомодификаторы - помимо минералов в них добавляются пластполимеры (различные химически активные вещества).
Кондиционеры металла - помимо минералов в них добавляются металлоплакирующие добавки и химически активные вещества.
Ревитализанты - состоят только из минералов, без побочных элементов. В основном, это минералы группы оливинов.

ВОЗДЕЙСТВИЕ ИЗНОСА НА ДЕТАЛИ МАШИН

Известно, что износ является основной причиной выхода из строя деталей автомобиля. Особенно это относится к тем ситуациям, когда они эксплуатируются довольно интенсивно, или в экстремальных условиях. Чаще всего в подобных случаях осуществляют замену изношенных элементов. Для этого используются соответствующие инструменты, приспособления и оборудование, а также приобретаются новые детали. Но это требует определённых финансовых вложений, которые являются весьма существенными. Кроме того, нужно затратить достаточное количество времени и сил.